（2023年10月16日，香港讯）- 2023年10月10至11日，中国领先的汽车电子解决方案提供商英恒科技控股有限公司（「英恒科技」或「集团」；股票代号：1760.HK）旗下全资子公司- 上海金脉电子科技有限公司（「金脉」）受邀出席E/ETec 2023新一代智能汽车电子电气架构技术大会，并发表了《新一代电子电气环网架构与区域化演进与落地》的主题演讲。

大会围绕新一代电子电气架构的关键技术、产业协同、生态建设及未来趋势等方面展开分析与研讨，汇聚了一汽大众、上汽大众、比亚迪汽车、长城汽车、广汽埃安、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等车厂代表企业；博格华纳、博世、舍弗勒、英飞凌、安波福、华为、百度、零束科技、东软睿驰、纳芯微电子等代表性企业。

会上，系统高级经理王鹏伟代表英恒科技作主题演讲并谈到，随着「功能汽车」向着「智能汽车」的发展转变，在通讯架构、网路架构和供电架构升级为核心的需求下，整车电子电气架构正面临着全面革新，整体行业的电子电气架构当前正处于跨域融合、区域融合架构阶段，并最终向着车辆级别融合架构持续演进，传统的ECU控制器将逐渐被新型的智能执行器所取代。

作为国内领先的汽车电子解决方案提供商，英恒科技拥有强大的研发团队和技术创新能力，在电子电气架构和软件发展能力上始终保持行业领先水准。基于电子电气架构的整合路径，英恒科技目前主要聚焦跨域融合、区域融合及车辆级别融合的架构研究，并在会上分享了在「中央集中式架构」下基于大频宽环网架构的四区域（前、后、左、右）控制器解决方案的产品组合。  

以物理区域位置定义，将车辆控制的主要功能集成到邻近相应的区域控制器，集成一级和二级配电、车身、空调、VCU、底盘等功能，包含：座椅调节控制、门锁驱动、电动尾门调节、车窗升降调节、外后视镜调节、雨刮控制、水泵驱动、空气悬架调节、LF驱动、VCU、EPB卡钳控制等功能。  

王鹏伟也指出，区域控制器作为复杂系统，一方面享受着集中化后的优势，另一方面在实现层面行业也存在和面临一些难点，如：跨域子系统集成，各子系统软件供应商的开发过程不同，编译环境和工具链有差异，集成工作复杂；硬件集成方面，EEA演变过程中需求变化多样，以及对成本和功能的极致要求，硬件配置呈现多样性和复杂性；在软件服务应用上，全生命周期基于SOA概念的初次部署工作量大等问题。

直击行业痛点，英恒科技给出了领先的解决方案。在硬件集成层面，英恒科技搭建了拓展性技术平台，在硬件模块化开发的基础上，可根据不同的EEA需求自由组合，覆盖从低配到高配的不同解决方案，实现成本最优解；在软件发展层面，英恒科技构建了多产品软体平台，基于服务定义，利用DDS部署方案及通用化原子服务，便于客户快速实现软体应用。除此之外，英恒科技率先提出了软件虚拟化解决方案，利用Hypervisor可实现不同开发环境下的软件集成，加速客户车型平台反覆运算。

「基于IFX AURIXTM TC4系列开发的全新区域控制器平台，英恒科技的四区域控制器与中央计算单元可组成基于2.5G ETH的环网架构，提供丰富算力及介面资源，大频宽乙太网作为骨干通讯，传输能力充沛。环网路径内，可充分满足高阶自动驾驶在算力、功能安全以及整车电源冗余和通讯安全等方面的需求。」王鹏伟强调。

随着功能域控架构向着中央集中式架构转型发展，英恒科技始终秉承「开放协同、融合共生」的理念，将持续开放核心能力和技术服务平台，携手产业更多生态合作伙伴，推动落地更多前瞻技术与应用，以赋能软体定义汽车转型，加速中国汽车行业的智能化进程。

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有关英恒科技控股有限公司
英恒科技控股有限公司是中国领先的汽车电子解决方案提供商，专注于提供新能源、智能驾驶、智能网联、车身控制、安全及动力传动系统的关键汽车电子部件解决方案。集团运用自身工程研发实力，并结合先进半导体器件，向客户提供完整的产品化解决方案，助力整车厂达到行业领先水准。英恒科技于2022年11月30日获纳入摩根士丹利中国指数（MSCI China Index），将于2023年9月15日获纳入富时罗素全球股票指数系列（FTSE Global Equity Index Series），包括富时完整全市场指数（FTSE Global Total Cap Index）和富时全球微盘股指数（FTSE Global Micro Cap Index）。